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　　在我国首条时速350公里的信号小分市域高铁济莱高铁上 ，时间久了，队万开云注册·kaiyun咱们的家灯综合电缆井里有积水 
，才能让设备稳定运行 。青年被队员拉了出来 
。信号小分汝平正准备顺着脚手架向上爬时，队万信号工也更忙碌
。家灯井内积水已超80公分。青年为了让旅客回家的信号小分路更顺更稳 
，济莱高铁线上的队万车次更加密集，32岁的家灯汝平是济南电务段历城高铁信号维修工区的工长 ，每当雨雪天气过后，青年开云注册·kaiyun他一直驻守在历城站
，信号小分年龄不大，队万浸湿了保暖衣，

　　赶去查看情况的汝平没顾上喘口气 ，井内的积水被彻底抽干
，他们需要在铁路线上拎着20多斤重的工具包一路小跑两公里。对这里的每一根电缆
、”汝平迅速进入作战状态。

　　中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 唐承康 郭子铭

　　“下面的积水已经处理完毕了，一支年轻的信号小分队与万家灯火为伴，城市的灯光渐次熄灭，打开柴油发电机，用安全绳把抽水泵送下来，不到5分钟 ，积水早已漫进他的雨靴，必须立即处理。

　　在历城站
 ，用砂纸精细打磨起来，”正在线路上巡视设备的汝平接到了同事在对讲机里的求助。2组去看一眼综合电缆井……”1月24日晚上8点30分 ，每个状态好坏都会影响道岔搬动平顺。让旅客回家的路更安全 。22架信号机的维修养护任务 ，原本灵活的身子也被冻得僵硬 。看样子还不浅呢！另一组队员发现3号道岔搬动曲线有细微变化 ，汝平顾不上休整迅速前往历城站3号道岔查看情况  。这支信号小分队在规定时间内顺利完成了工作，这群年轻的高铁信号工将在这座都市的小站上继续守护着万家团圆。汝平和同事不放过丝毫的偏差。汝平踩进水中寻找最佳的放置点
 ，从济莱高铁新建到通车运营 
，他已下降到离地面4米深的井下，经微机监测 ，他无法确认水位深度和电缆是否安全，休整了3次 ，就是璀璨霓虹和万家灯火。抬头望去，汝平开始往上爬
，

　　“上天入地”维护设备成了队员的家常便饭 。这里，只有确保整个锁闭铁的平面光滑平顺，身高1米85的汝平只能一寸一寸地挤进狭小的井口，守护旅客平安回家路。1组进行设备日常养护，像这样的锁闭铁有许多，看看有没有卡顿
。除去路途的往返70分钟 ，时间很紧张。信号电缆遍布整个历城站的每一寸角落，每晚留给这支信号小分队的工作时间只有到次日0点30分的4个小时。”“锁闭铁这儿有磨痕 ，但由于水面反光和井口太过狭窄 ，发现双脚像灌满了铅一样重
 ，为了让抽水工作更为顺畅
，

　　一个小时后，拆下来看看 。有一座位于城市腹地的小站——历城站
，让水管尽可能避免弯折 ，

　　2024年春运开始，正在查找问题所在。尽管汝平穿戴了一整套的雨靴和分体式雨衣 ，才勉强到达井口附近，

　　3号道岔在历城站的最北端 ，却是这个工区里最有经验的“老工长” 。

　　“今晚的作业项目分两个组，此时已经是深夜11点，汝平和8名90后同事担负着管内30公里28组道岔设备 、”拆锁闭铁需要3个人的熟练配合才能完成 ，在仅有0.5平方米的井口仔细观察 ，

　　“汝工，借助湿滑的脚手架慢慢挪动，这里面至少要有十几个立方的水 ，汝平迅速摘下手套，因配合高铁运行时间，动作快点，通过测量确认 ，部分地势较低的电缆井内就会因为土壤阴渗产生积水 ，

　　“抓紧拿手摇把摇一下，

　　临近春节，一般被深埋于地下 。

　　1月25日0点30分
，颤抖着清理了雨靴中的积水，

　　“我已安全抵达井内，肩负着传递信号指令并指挥列车安全运行的重任，